山手線　品川駅

　品川駅

　品川駅は、東海道線、山手線、京浜東北線、横須賀線、京浜急行そして東海道新幹線を

　有する都内でも屈指のターミナルです。また都心部に車庫を有する貴重な駅でもあります。

　最近では新幹線の停車駅になった事が、非常に大きな意味を持ちます。ＪＲ東海は、品川

　折り返しによる輸送力増強と、また品川から渋谷方面へ向う客への利便性を考慮いたしま した。

　品川と言えば、東海道一番目の宿場町として栄えましたが、実は品川駅は厳密には品川宿の北部の

　港区高輪に立地してます。これは品川駅から出ている京浜急行のひとつめの駅名が、北品川という

　 ことからもわかります。

　実は都内にはこれと似たような駅が、多数存在します。目黒駅は、目黒区ではなく品川区上大崎に、

　 また秋葉原駅は千代田区外神田に、あの新宿駅も南側の一部は渋谷区にまたがっています。

　この数年で駅前が変わったのは、新橋駅とこの品川駅が筆頭です。もともと品川駅は、西口の高輪

プリンスホテル付近が街の中心でしたが、東口側の再開発により、人の流れが大幅に変わってしまい

ました。

　今日は品川の新しい街、グランドコモンとインターシティと旅したいと思います。品川駅を出てすぐ右に

進路をとります。一見、公園を挟んだひとつの都市空間に見えますが、右と左のコンセプトが違う街の

融合体です。

　まず右側のグランドコモンです。グランドコモンは三菱グループが中心となって開発したため、三菱関連

の企業ビルが二棟入っています。三菱商事は丸の内にも本社がありますが、このビルにも本社をおいて

２ビル体制にしています。　

　日当たりを考慮して、住居棟を一番南に配置したのは、納得のいく所です。ひとつ 気になるのは、ビルの

配置がでこぼこしていることです。何か意味があるので しょうか？

ＨＯＭＥ

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五反田駅　　　　　　東京駅

大崎駅　　　　　　　　新橋駅

　品川駅　　　　浜松町駅　　　　　

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プロフィール

　反対側のインターシティに橋を渡っていってみます。下に見えるセントラルガーデンには秘密が

　有るようです。１辺５ｍからなるフレームにそれぞれ異なったテーマを 持たせて、リズムと

　ストーリを持たせているようです。

　確かに素敵な庭なのですが、何か無機的な印象が拭えません。この木々は本物 なの？と思っ

　てしまいます。

　インターシティは、オフィス用のＡＢＣ三棟とショップ、レストラン棟から非常にシンプルな 作りに

　なっています。こちらにはソニーなどが入っています。 本日は平日ですが、人の通りが非常に少なく感じます。皆さんはオフィスにいらっしゃるので

　しょうか？

　この二つの街の融合体は、確かに近未来的で、非常にセンスもあるのですが、無機的で何かぬくもりが感じられない街でした。

　何故か庶民的な雑踏のぬくもりが非常に恋しくなりました。