山手線　日暮里駅

　日暮里駅

　日暮里駅は、比較的平凡な駅ですが、乗り換えもあり山手線の中では重要な位置をしめて

　います。

　常磐線の始発駅は上野が起点と思われがちですが、実はこの日暮里駅が起点で宮城県の

　岩沼駅が終点というのが、正解です。上野−日暮里間と岩沼-仙台間は、管理上、東北本線

　を借用していると考えられてます。現実には、上野−日暮里間には独立した常磐の線路が

　ありますが。

　その管理の面でウンチクをもうひとつ披露しますね。山手線の起点と終点は何処だか皆さん

　ご存知ですか？池袋と大崎の行き先表示をよく見ますが、これは山手線の車庫があるため

　です。

　実をいいますと、起点は品川で、終点は田端なんですね。何故かといいますと先ほどの常磐

　線の関係と非常に良く似ていますが、東京−品川間は東海道線をまた田畑−東京間を東北

　本線を借用しているという考え方なんですね。

　これを読んで驚かれている方もいると思いますが、東北本線の正式な起点は上野ではなくて

　東京だったのです。その証拠に時刻表の東北本線の一番最初の頁を見てください。上野駅は

　確かに一番上に記載されてますが、距離は３．６ｋｍと表記されており、これが起点の東京駅

　からの距離になるわけです。

　さて前置きが非常に長くなってしまいましたが、早速日暮里駅から旅を始めたいと思います。

　非常に残念なのですが、この日暮里駅のそばにはつい数年前まで駄菓子問屋街がありまし

　た。昭和の香り漂うこの問屋街には、日暮里に行く度の楽しみだったのですが、再開発の関係

　で移動になってしました。

　その日暮里駅前が変貌を遂げていました。舎人新線という新交通が日暮里に来るためその

　工事が進んでいます。新橋を走るゆりかもめのような車両が走るようですが、新橋と違って

　下町のこのあたりは、かなり沿線のビルに近接して走るため、オフィスでは、覗かれている

　ようなイメージになるかも知れません。

ＨＯＭＥ

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プロフィール

　日暮里駅を中心とした放射状の道路で、南東に向うと日暮里繊維街にでます。都内では馬喰町などの繊維問屋街が有名ですが、

　日暮里にも繊維問屋街が存在します。歴史も古く、大正時代に当時閑散としていた日暮里の地に、浅草の古繊維業者が集団移動した

　のが、始まりのようです。

　馬喰町と違ってここでは、一般小売もしてますので、若干イメージが違うかも知れません。ただ私は手芸の趣味はありませんので、キリの良い

　所で折り返して駅に戻ります。

　駅の北側には、この長い線路達をまたぐ橋があります。山手線、京浜東北線、東北本線高崎線、新幹線、常磐線、そして京成線この７路線一望

　できるわけですから、鉄道好きにはたまらないスポットです。橋には人気列車の情報の記載もあります。

　この橋を渡って西口に渡るとそこには、谷中霊園が広がっています。ここは時の東京府が、神式の葬儀に対応すべく天王寺の一部を没収して、

　公共の墓地として始まったものです。確かに山手線にのっていても、十字架の墓標を見る事ができます。

　霊園で写真撮影をすることは、不謹慎なのでやめました。でもこの霊園は、春のお花見スポットして非常に有名です。一年に一時期だけは仏様も

　多少の無礼講を大目に見てもらえると言うことでしょうか？

　参考までにこの霊園には、非公開ですが徳川将軍達が、多数埋葬されているそうです。墓地をお奨めするのも変ですが、１５代将軍義信のお墓

　ぜひ一度ご覧になってください。日暮里駅からゆっくり歩いて１０分程度です。非常にシンプルですが、荘厳な感じのする墓標です。

　初代将軍の家康が、日光の東照宮に祭られているのとは、非常に対象的です。

　日の暮れる里と書いて日暮里。夕刻の日暮里を札幌行きの北斗星が通過していきます。明日の朝には、北の大地にいるとは羨ましいと思いながら

　帰路につきました。